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Si bien la llegada de RED a Valparaíso fue anunciada como un gran hito para el transporte en la región, la consejera Nataly Campusano ha manifestado que la llegada del sistema es “irresponsable y ficticio”.
Tarifas diferenciadas para los adultos mayores, la posibilidad de que entre en funcionamiento una Bip! para la región y la mejora de recorridos son algunas de las demandas de organizaciones sociales han levantado para los microbuses, pero tras el anuncio, ninguna de estas interrogantes parece ser respondida.
“Hoy tenemos un gran problema en la región de Valparaíso con este modelo de transporte que ha imperado por mucho tiempo y no se quiere modificar” comenta la consejera, agregando que con RED no se asegura un mejor funcionamiento, pues las realidades de las regiones son “muy distantes a lo que se instala a la región Metropolitana”.
Al respecto, Campusano agrega un tercer actor al anuncio: los gremios empresariales del transporte en el Gran Valparaíso, que “tiene de alguna u otra forma un control que sobrepasa el querer de la política pública que se puede establecer” y responsabiliza a “la cartera ministerial que no tiene la fuerza y también de las autoridades locales como el Intendente”.
Conocidas han sido las apreciaciones del empresariado a la licitación del Transporte Metropolitano de Valparaíso (TMV) que actualmente se encuentra detenida por más de diez años, que eventualmente -señala Campusano-, traería mejoras sustanciales a los microbuses.
“Cuando hablamos de conexión de transporte en términos de tarifa, hay un gran rechazo por parte de este gran gremio; cuando hablamos de validadores automáticos, hay un gran rechazo; cuando hablamos de contratos dignos por parte del mundo de transporte a los trabajadores, hay un gran rechazo” afirma.
Con respecto a la fecha de una nueva licitación, el Seremi de Transporte, Gerard Oliger, dio una fecha aproximada para el segundo semestre del 2019, a pesar de que la Contraloría detectó que el proceso se debió iniciar el 2012.
